Malsamaj Tipoj de ATV-Motoroj
Ĉiuterenaj veturiloj (ATV-oj) povas esti ekipitaj per unu el pluraj motordezajnoj. ATV-motoroj estas haveblaj en dutaktaj kaj kvartaktaj dezajnoj, same kiel aer- kaj likvaĵ-malvarmigitaj versioj. Ekzistas ankaŭ unucilindraj kaj plurcilindraj ATV-motoroj uzataj en diversaj dezajnoj, kiuj povas esti karburizitaj aŭ fuelinjektitaj, depende de la modelo. Aliaj variabloj trovitaj en ATV-motoroj inkluzivas delokiĝon, kiu estas 50 ĝis 800 kubaj centimetroj (CM) por komunaj motoroj. Dum la plej ofta tipo de fuelo uzata en la motoro estas benzino, kreskanta nombro da ATV-oj nun estas desegnitaj por esti elektramotoraj aŭ bateriaj, kaj kelkaj estas eĉ funkciigitaj per dizelmotoroj.
Multaj aĉetantoj de la nova ATV ne bone scias pri la diversaj motoroj por ATV-oj. Tamen, tio povas esti grava malatento, ĉar ATV-motoroj emas postuli la tipon de veturado, kiu plej bone taŭgas por ATV. Fruaj versioj de ATV-motoroj ofte estis duciklaj versioj, kiuj postulis, ke oleo estu miksita kun fuelo. Tio povas esti farita laŭ unu el du manieroj: miksante aŭ injektante la duciklan oleon kun la benzino en la tanko. Plenigo estas kutime la preferata metodo, permesante al la ŝoforo plenigi la tankon rekte de iu ajn benzinpumpilo, kondiĉe ke sufiĉa fuelo estas injektita en la tankon.
ATV-motoroj kutime postulas la tipon de veturo, kiu plej bone taŭgos por ATV.
La kvartakta ATV-motoro permesas al la ŝoforo uzi benzinon rekte el la pumpilo sen devi benzinumi. Ĉi tio similas al kiel funkcias ordinara aŭtomotoro. Aliaj avantaĝoj de ĉi tiu tipo de motoro estas reduktitaj emisioj pro poluado, malpli da ellasgaso por la ŝoforo por spiri kaj pli larĝa potencbendo. Male al dutaktaj motoroj, kvartaktaj motoroj provizas al la ŝoforo pli grandan potencbendon, kiu troveblas en ĉiu momento per la rivoluoj po minuto (RPM) de la motoro. Dutaktaj motoroj tipe havas potencbendon proksiman al la supra mezrapideca intervalo, kie la motoro produktas pintan potencon.
ATV-motoroj povas esti funkciigitaj per benzino aŭ eĉ dizeloleo en iuj kazoj.
Estas ofte, ke specifa motoro de kvadociklo estas ofertita nur en specifa kvadociklo, sen eblo por la aĉetanto elekti specifan motoron en nova kvadociklo. Motoroj kutime celas certajn maŝinojn, kaj pli grandaj motoroj estas metitaj en la pli bonan elekton de maŝinoj. Kvarradaj modeloj tipe havas la plej grandajn motorojn, ĉar la uzo de ĉi tiuj maŝinoj ofte asociiĝas kun plugado, tirado kaj ekster-voja montetogrimpado. Ekzemple, la LINHAI LH1100U-D adoptas la japanan Kubota-motoron, kaj ĝia potenca potenco igas ĝin vaste uzata en bienoj kaj paŝtejoj.
Afiŝtempo: 6-a de novembro 2022